Alhoewel er bij ons in het resort nog maar een 30% van de huizen verkocht zijn, is men reeds bezig aan volgende. Tijd om een kijkje te gaan nemen.

Eén van de eerste dingen die me opviel, is dat er niet meer gebruik gemaakt wordt van de zware ijzeren gebintes, maar in plaats daarvan dit (onroestbare?) pluimgewicht. In plaats van aan elkaar te lassen, worden ze nu met bouten verbonden.

Eén element van nok van dit dak, kon ik probleemloos van de grond tillen. Prijskaartje is me onbekend, indien het even sterk is, lijkt me het gebruiksgemak, winst in gewicht en primer verf een voordeel te zijn.

Hoe groot is de overspanning?
Ik veronderstel dat het (vooral) de bedoeling is om kolommen in het "interieur" te voorkomen.
De aard van de spanten doet me vermoeden dat ze op korte afstand (afhankelijk van de aard van de dakbedekking) van elkaar zullen geplaatst worden cfr de technieken in België toegepast met geprefabriceerde houten spanten. De winst in gewicht en prijs is dus niet vanzelfsprekend.
Dat de verbindingen met bouten uitgevoerd worden is om te voorkomen dat de beschermende zinklaag bij lassen zou beschadigd worden.
Ik veronderstel dat de sporen op de afgewerkte spanten enkel aarde is en geen beschadiging van de beschermlaag.
Blijven opvolgen om te zien hoe ze dit verder gebruiken als je er de tijd voor vind.

Op verzoek van "expat in isaan", nog even een kijkje gaan nemen.
De benaming voor deze profielen is hier สมาร์ทัช waarvoor de enige vertaling die ik kan geven "smart touch" is, een niet-Thais bouwmateriaal..... volgens de bouwers, is het afkomstig van "farang"

Een vluchtig onderzoek op het www van deze benaming, en de benaming op een van de panelen, bracht me niet wijzer.



De lengtes van deze profielen schat ik op op 8 meter (10 voetstappen) De roestvlekken, zijn niet afkomstig van het profiel zelf, maar van het bindijzer waar ze met samengebonden zijn. De andere bruine vlekken zijn afkomstig van aarde. (misschien ook een beetje van onachtzaam gebruik?)



Op het dak zelf, zijn de horizontale balken tussen de verticale zuilen nog steeds van die zware ijzeren dwarsbalken.



Wenst men ergens een steviger profiel, worden twee profielen aan elkaar gevezen middels roestvrije schroeven.



Nog enkele beelden van de constructie, waar enkel nog een boormachine aan te pas komt....



Een slapeloze nacht voor "expat in isaan"?

Dat ziet er uit als zware gyprocprofielen ??? of vergis ik mij

Daar kan je het inderdaad mee vergelijken.